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    重慶灃潤潤滑油有限公司

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    重慶灃潤潤滑油有限公司是一家以研發、生產、銷售潤滑油為一體的高新科技公司,是一家擁有知識產權局授權的“金屬表面合金劑及其制備方法”專利發明技術7的潤滑油企業。主要以金屬表面改性材料及其衍生產品為核心產品,包括空壓機潤滑油,車用潤滑油,進口潤滑油等。

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    為什么只有中國才有石油增長

    來源:重慶灃潤潤滑油有限公司 發布時間:2018-12-24 點擊次數:

    從去年年底到現在,東風本田CR-V發動機機油增量問題屢屢被點燃,熱度依然很高,盡管東風本田在春節前采取了應對措施,并承諾召回整頓,但仍不能滿足大眾傳媒的需求。
        
         為什么會出現所謂的石油增加這種現象是否對發動機造成嚴重的隱患東風本田的解決方案能解決問題嗎葫蘆劍客試圖剝掉繭,一個接一個地回答這些問題。
        
         要回答這個問題,我們必須首先了解一個事實:潤滑油(通常稱為發動機油)是如何工作的
        
         在中學,物理課上的每個人都學習汽車和球的運動和碰撞。那時,我們假設世界上沒有摩擦。在現實世界中,摩擦無處不在,這使得人們愛和恨。沒有摩擦,輪胎就抓不住,汽車就根本不能前進,摩擦的存在阻礙了機器的運轉。例如,內燃機的氣缸和活塞不僅要保證氣密性,而且要使它們之間的摩擦盡可能小,以便使發動機高效運行。因此,潤滑油的存在是必不可少的。
        
         一些二沖程發動機采用混合潤滑,它按一定比例直接向油箱中添加潤滑油,霧化后進入氣缸,參與燃燒和潤滑,其優點是不需要額外的潤滑機構,從而簡化了發動機的結構,但潤滑效果不理想。
        
         當今的汽車是靠潤滑分離的,潤滑油儲存在油盤中,有些零件被油泵加壓潤滑,而活塞環、汽缸、凸輪等零件則被發動機工作時運動部件濺起的油滴或油霧所潤滑。
        
         理想情況下,分開潤滑的發動機,潤滑油和燃料不會混合,但這就像沒有摩擦的世界一樣不存在。實際上,因為活塞環和氣缸不能完全關閉,所以總是有燃料蒸氣或未燃燒的液體燃料流入曲軸箱。
        
         這種現象在歧管式噴射發動機和直接噴射發動機中都會發生,而且在極低溫度下,直接噴射發動機的燃料稀釋會比較嚴重。原因在于直接噴射發動機燃料直接噴射到氣缸中,與歧管式噴射不同,有更多的時間和空氣混合?;蚨嗷蛏偃剂蠒♂?。注入氣缸壁以形成濕壁。
        
         濕壁現象發生后,部分燃油與較冷的氣缸壁接觸,形成小液滴。如果不參與燃燒,它可能通過活塞環滴入機油。但是在正常情況下,這種滴入非常小,并且在正常情況下,由于發動機的高溫和曲軸箱強制通風系統的作用,這些少量的汽油將通過曲軸箱f重新燃燒。強制通風系統進入燃燒室,不會導致燃油稀釋,這就是所謂的發動機燃油增加現象的科學名稱。
        
         但是,當外界溫度極低時,或車主只行駛一段短距離時,發動機水溫一直無法上升,經過反復行駛后,燃料稀釋率會逐漸上升,導致油量增加。
        
         這解釋了為什么CR-V原油增油事件在今年冬季爆發,并且更頻繁地出現在溫度相對較低的東北地區。本田的調查結果表明,對油價上漲的投訴較多的省份都位于秦嶺南部和淮河,梁廣和海南地區的投訴率不到7%。
        
         燃料稀釋是一個非常古老而持久的話題。在SAE的技術圖書館中,可以找到的主題討論文獻最早出現在將近100年前!
        
         壓縮點火柴油機的燃燒不完全性比汽油機嚴重。正因為如此,柴油機的燃油稀釋問題比汽油機更為普遍,有些柴油機甚至在正常油量計的上校準線上刻有燃油稀釋極限。
        
         機油的增加會引起發動機磨損嗎答案不一定。只有當油量大幅度增加,超過一定程度時,發動機性能才會受到影響。經過測試,東風本田得出結論,油位不會波動,直到超過31mm的上限,PCV通道就會堵塞,從而不能保證發動機的性能。前行的
        
         為了使油位超過31mm的上限,潤滑油量從3.2L增加到5.2L以上,這種極端情況很少發生。在東風本田對收到投訴的車輛的調查中,油位超過20mm或更小,占95%;只有13輛車,僅占0.003%。
        
         我們知道,所有的工業產品都有良好的質量比率。質量最好的產品,甚至民用航空客機和宇宙飛船,都有可能發生概率故障。這個比率是0.003%,這對于任何工業產品來說都是非常低的。
        
         更重要的是,任何機器在設計上都是多余的。例如,設計一輛裝載1噸貨物和裝載2噸貨物的卡車在其生命周期內可能不會損壞(當然,我們不鼓勵非法超載)??赡茉斐蓢乐氐膿p害。
        
         為此,黑龍江省齊齊哈爾市東風本田公司發現一款水含量為63600mg/kg的發動機油投訴車。拆卸后,除積碳的火花塞外,其余部件均正常。在隨后的極限試驗中,該車在冷氣條件下以6500RPM連續工作一小時。汽油和水混合的油的燃料。最后,在發動機的滑動部分沒有發現劃痕或磨損。
        
         如前所述,燃料稀釋是一個普遍的問題,當然,在其他國家。福特在美國市場也是燃料稀釋的受害者。該公司通過內部服務公告,包括更換汽油稀釋油和過濾,更新PCM控制程序等,對F-1503.5L渦輪增壓發動機進行了油和汽油氣味增加的維修。
        
         在回答這個問題時,我們知道導致燃油稀釋的重要原因之一是室外的低溫,或者車主只是短途旅行,發動機水溫上升得不夠。然后,在本田官方公布的解決方案中,ECU的升級和燃油噴射正時的修正(修正)燃油噴射正時,啟動后加速發動機溫升速度,抑制油位上升,促使混合燃料快速揮發,再次燃燒。
        
         本田1.5T發動機由于美國市場燃油稀釋,市場時間較長,擁有量較大,沒有發生過大規模發動機故障。國外市場CR-V機油更換間隔達1年,國內市場維修間隔5000km或6個月??梢哉f,按照國內市場進行維修。維護要求,即使有燃料稀釋,也不會導致發動機異常磨損。
        
         燃料稀釋現象在世界范圍內普遍存在,但單單在中國就成為主要的質量缺陷顯然是不合理的,更重要的是,過去經常使用的一套理論,即國外產品質量好,國內產品質量差,這次顯然沒有使用。
        
         在傳播學中,有一種魔彈理論:媒體對人的刺激就像一顆擊中大腦的魔彈,能夠迅速被受眾接受,直接作用于受眾,在媒體的節奏下,受眾沒有抵抗力,會立即倒下。
        
         這一理論一度被認為是過時的,但CR-V在中國的傳播增油仍然沒有過時——本田在解決修改油品規模、修改用戶手冊、一些媒體在傳播中故意或無意地強調這兩句話,但模糊不清。
        
         聽眾,當暗示時,通常把它解釋為本田提高油量上限的新黑點。事實上,東風本田公司明確指出,油量計的校準線修正是在不改變上下限的情況下,增加并確認油量增量達到校準線。
        
         此外,東風本田還暫停了CR-V 1.5T車型的銷售,這些車型也被一些媒體歪曲。事實上,在召回之前,停止銷售只是準備工作的一部分——因為我們必須召回這部分車,所以我們必須處理它,并將其銷售給消費者,否則我們將返回工廠進行維修。僅僅在售后兩天,就會徒勞地增加消費者的時間成本??梢哉f,這顯示了主辦工廠負責任的態度,但也可能成為某些媒體的狂歡,讓人們笑出聲來。
        
         另一方面,一些媒體對所謂車主的投訴缺乏歧視和判斷,只要是聳人聽聞的、引人注目的投訴,他們就會全部接受。一些車主報告說,CR-V出現油乳化現象,被媒體廣泛傳播,似乎已成為一個普遍問題。但事實上,油乳化僅占東風本田投訴的極少數。
        
         而且,隨著油乳化這個術語的誕生,它立即成為互聯網上的一個流行點??磥?,在2018年的315年,所有中國汽車都有乳化油。
        
         1768年和乾隆33年,在今年春天的3月,一個可怕的巫術傳說突然在江南的城鎮和鄉村到處傳播,并繼續傳播。有些游客還知道一種叫做靈魂的魔法,它可以剪掉人們的發辮,偷走他們的靈魂供自己使用。更可怕的是這些和尚特別喜歡從男孩開始。
        
         從今年春天到初夏,蕭山、杭州、蘇州等地都發生了許多呼喚靈魂的事件。一些村民未經許可就抓獲了路過的僧侶,并私刑處決。最后,浙江省根據督察特使仔細調查了這起事件,并暫時平息了暴風雨。
        
         然而,神奇的謠言的傳播遠遠超出了每個人的估計。1768年初秋,山東省也出現了憤怒和恐懼的人民,他們很快將疑似呼魂者交給政府,隨后,呼魂事件從河南、湖南到直隸,傳遍全國。
        
         佩戴鋼壺可以感受宇宙大氣,實現天人感應。在神化氣功熱的時代,這種奇異的景象在中國并不少見。
        
         然而,類似的病例在五千多年前從未消滅過。有傳聞說,清末西方傳教士從中國孩子的眼睛里挑出搖頭丸;雞血療法和紅茶菌在20世紀60年代盛行;在80年代,人們癡迷于氣功以增強體質。直到今天,所謂的行業內幕人士,虛構的歷史段落,毫無根據的健康知識,甚至簡單而粗俗的迷信傳播新聞以保證家人的安全,仍然可以通過移動互聯網傳播。
        
         燃油稀釋和燃油增加,雖然只是同一事件的不同名稱。前者仍然是業內的普遍現象,但后者在吃甜瓜的人眼里已成為極其奇怪的事件??杀氖?,正如大多數人喜歡在街上看熱鬧,害怕世界不會混亂。絕大多數人很多聽眾不愿意深入事實真相,寧愿相信簡單而粗俗的標題和聳人聽聞的分析。結果,石油的增加,石油乳化,已成為眾所周知的事實。
        
         對于中國這樣一個擁有14億人口的特殊市場,高等教育的滲透率不到15%,私家車的普及率不到10年,這種關于石油增長的迷信與魚尾獸和僵尸走出街頭的傳說并無不同。
        
         據說,中國現在有30000多輛來自媒體的汽車,其中有多少人擁有傳統媒體的經驗,面對大新聞時信息源考證的底線,以及新聞與真實性的正確選擇葫蘆劍客是未知數。只希望我們的媒體和消費者在面對謠言時更加理性,停止煽動謠言。
        
         聲明:本文由《搜狐公共平臺》的作者撰寫。除了搜狐的官方陳述,這個觀點只代表作者本人,而不是搜狐的立場。
        
        

    作為潤滑油領域中的專業級品牌,重慶灃潤潤滑油有限公司十分注重科研技術的投入。由世界有名的德國柏林大學摩擦學科科學家及其團隊,聯合香港科技大學金屬材料學科科學家共同組建了金屬表面改性技術研發中心,使公司始終保持產品技術優先。研發的空壓機潤滑油,車用潤滑油,進口潤滑油等產品先后獲得了API認證、保時捷認證、大眾認證、沃爾沃認證,目前天舜能源長期服務于奔馳、寶馬、大眾、本田、豐田等一系列汽車品牌。

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